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桃花峪黄河大桥主桥钢箱梁与南钢锚梁成功对接
摘要:桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)米双塔三跨自锚式钢悬索桥,跨度为目前同类型的桥梁之最。主桥总长737.43米,由59个节段组成。

    10月10日23点,由中铁大桥局一公司承建的武西高速桃花峪黄河大桥主桥加劲梁与南钢锚梁实现完美对接,标志着南钢锚梁与主钢箱梁成功合龙,为主桥的贯通迈出了坚实的一步。
    桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)米双塔三跨自锚式钢悬索桥,跨度为目前同类型的桥梁之最。主桥总长737.43米,由59个节段组成,扣除锚梁两端6个节段,剩余的53个节段采用多点同步顶推法施工,分25轮顶推完成。钢锚梁作为自锚式悬索桥的关键部位,分布于主桥钢箱梁两端,主缆直接锚固其上,不仅要直接承担荷载作用,还要承受由主缆传递的巨大水平轴向分力和上拔力,构造复杂、安全可靠性要求高。项目部在对南锚梁施工时,采用支架单元原位安装以及带可调装置的支架进行精定位,确保了主缆锚固系统的结构尺寸和空间线形准确。目前,主桥的钢箱梁顶推工作已完成,北钢锚梁段也正抓紧施工,预计在11月底,主桥将实现整体贯通。

标签:桃花峪黄河大桥
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