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国内首个高速智能化事故防控系统在杭州湾大桥投用
摘要:如果你开车到宁波杭州湾跨海大桥路段上,听到有“呜呜”喇叭报警声,那就要引起注意了,有可能是前方2公里有洒落物、施工改道等状况。记者昨日获悉,国内首个大规模高速公路区段智能化事故防控系统在杭州湾大桥投用,覆盖桥面约30公里区域路段,能在发现状况时,在事件发生点2公里外通过高音广播、警示灯或情报板启动发布警示信息。

    如果你开车到宁波杭州湾跨海大桥路段上,听到有“呜呜”喇叭报警声,那就要引起注意了,有可能是前方2公里有洒落物、施工改道等状况。记者昨日获悉,国内首个大规模高速公路区段智能化事故防控系统在杭州湾大桥投用,覆盖桥面约30公里区域路段,能在发现状况时,在事件发生点2公里外通过高音广播、警示灯或情报板启动发布警示信息。
    这套在全国首次大规模使用于高速公路区段的智能化事故防控系统包括两个主要部分:异常事件监测功能和预警功能。整座大桥利用182个检测器对异常事件进行监测,通过采集当前跨海大桥监控摄像机的图像进行分析,实现车辆逆行、违章停车、缓慢行驶、洒落物、行人等异常交通事件进行检测并记录的目的。对监测发现的状况,进行预警,全桥有高音广播156个、警示灯78个。
    宁波杭州湾跨海大桥自2008年5月1日通车至今,累计绝对交通量就已经有7000多万辆次,日均通行车流量3万多辆次。杭州湾跨海大桥跨度长、周边环境恶劣,近几年发生的较大事故大多与司机疲劳驾驶、车辆违章停车或缓慢行驶有关系,而从全省高速公路交警统计的事故比例来看,上面两种事故占所有事故的77.4%,同时由于海上风比较大,容易发生货物掉落造成洒落物追尾事故,这些都成为危害大桥通行安全的重大隐患。
    通过一段时间的试用,发现利用监控对高速公路交通异常事件的发现率由原有的75%提高到现有的92.98%,这就意味着绝大多数路面上发生的事件可以通过监控中心在第一时间来发现;在事故防控、降低事故率上预警系统也发挥了较好作用,在安装预警系统的路段,事故发生率比此前降低一半;同时利用该系统还可以对路面养护施工时后方的安全预警起到很大的作用,降低路面施工安全风险。

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